Eviter les pannes moteur en mer

moteur diesel voilier

la grande majorité des interventions des secours en mer a pour cause la panne moteur. Quelques vérifications avant de partir, et à chaque escale, permet de réduire le risque de se retrouver non manoeuvrant en mer.

Si les petits voiliers sont souvent équipés d’un petit moteur hors bord et peuvent naviguer plus facilement sous voilesvoilier en panne de vent qu’une grosse unité, une panne moteur peut entraîner des situations d’urgence. Que se soit sur une longue croisière ou une navigation à la journée, si le vent tombe et qu’on est encore loin de la côte, rentrer peut devenir compliqué. Et là, le moteur devient indispensable. Si le courant s’en mêle, cela peut entraîner un moment de panique si la nuit commence à arriver. Réduire le risque de panne moteur est donc indispensable pour l’ambiance à bord et la sécurité.

Les vérifications à effectuer

La panne moteur est la hantise de nombre d’entre nous. Afin de réduire ce risque, en plus de l’entretien annuel, certaines vérifications, avant de partir, s’imposent. Alors pensez à vérifier les points suivants:

  • Vérifiez la tension de la courroie.
  • Vérifiez le niveau d’huile moteur.
  • Vérifiez le niveau du liquide refroidissement.
  • Vérifiez si les vannes d’essence sont ouvertes.
  • Vérifiez si les vannes d’arriver d’eau de mer sont bien ouvertes.
  • Vérifiez le niveau de carburant.
  • Vérifiez si le moteur charge bien les batteries.
  • Vérifiez si le moteur ne fume pas de façon anormale.

Les pièces et outils à emporter

Pour des navigations plus longues, des croisières de plusieurs jours, pensez à prendre avec vous des pièces de rechange et divers outils. Que se soit pour un moteur hors bord ou in bord. Les indispensables sont un bidon d’huile de secours et une réserve d’essence. Ensuite, emportez avec vous des filtres de rechange,  roues pour les pompes et une courroie de rechange pour un moteur in bord.

Enfin, ayez à bord des outils pour les réparations de bases. Des clés adaptées, des boulons, des rondelles, des colliers de serrage, une bombe de dégrippant hydrofuge et un voltmètre.

Soyez le premier à commenter

Laisser un commentaire