Régler la forme d’une voile

voiliers au près

En navigation, il est possible de gérer la puissance d’une voile en jouant sur la forme de celle ci. Ce réglage dépendra de plusieurs éléments.

Le réglage d’une voile est fonction de plusieurs éléments. On peut agir sur l’orientation de celles ci, border, choquer. cela dépendra surtout de la direction du vent et de sa route. Il est aussi possible d’agir sur la forme des voiles.  Agir sur la forme des voiles consiste à l’aplatir ou la creuser. La forme de la voile aura une incidence sur sa puissance. Autant être claire tout de suite, il n’y a pas de réglage type, parfait.La puissance recherchée, et donc le réglage qui va avec, dépendra du vent, bien sur, mais aussi de l’état de la mer.

Avant de voir l’importance de la forme d’une voile et les réglages qui vont avec, faites en sorte que l’orientation de vos voiles soient idéales, c’est à dire bordées à la limite du faseyement. Enfin, pour arriver aux réglages les plus fins, rien de tel que de bien entretenir ses voiles

Pour régler le creux des voiles, nous avons plusieurs outils. Nous allons pouvoir utiliser les drisses, bordures de grand voile, les écoutes, chariots, rails d’écoutes et hale bas de bôme. dans un premier temps déjà…

Le petit temps

Dans le petit temps, le but du jeu est de donner un maximum de puissance aux voiles. Pour donner de la puissancesgib sea 262 aux voiles, il faut les creuser.

Pour creuser la grand voile, les premiers réglages vont se faire grâce à la drisse et la bordure. En mollissant un peu ces dernières, on va lui donner plus de creux, et donc plus de puissance.

Au près, rien ne sert de trop border la grand voile. Dans tout les cas, si votre voilier en est équipé, remontez le chariot de grand voile au vent, quitte à choquer légèrement l’écoute de grand voile.

Pour le génois, l’idée est la même. Pour creuser le génois, il suffit de jouer, légèrement, sur la drisse. Pour augmenter le creux, avancez le chariot de génois.

Dans le gros temps

Si vous avez bien compris, dans le gros temps, on va chercher à perdre de la puissance. Dans ce cas, on va donc chercher à aplatir les voiles.

Pour aplatir la grand voile, nous allons faire l’inverse de ce que nous avons vu ci dessus. Les outils sont les mêmes, nous allons étarquer la drisse de grand voile et la bordure.

Au près, l’écoute de grand voile devra être bien bordée. Si nécessaire, vous pourrez choquer le chariot de la barre d’écoute ou le glisser sous le vent. Vous pourrez aussi laisser filer l’air ou ouvrant la voile grâce au hale bas de bôme, en le choquant.

Pour le génois, on retrouve toujours le même principe. Etarquer la drisse et reculez le chariot.

Si c’était aussi simple…

Nous venons donc de voir les bases. Mais il est possible d’aller beaucoup plus loin. En effet, agir sur le creux en fonction du vent, c’est bien. Mais que fait on quand la mer est agitée?  Les conditions sont elle les mêmes au portant comme au près?

Donc, pour aller un tout petit peu plus loin, retenez que:

regleur de voilesQuand l’état de la mer le nécessite, nous allons avoir besoin de puissance pour passer les vagues.

Au portant, il faut être stable, donc augmenter la puissance.

Au près, on recherche le cap, Il faut donc réduire la puissance.

Donc, tout est une question de dosage. Il s’agir de bien connaître son bateau pour trouver le réglage idéal. Quand tout cela sera maitrisé, vous pourrez même aller plus loin en jouant sur le vrillage des voiles, la position du creux et utiliser le gréement dormant, le cintrage du mat, pour améliorer le réglage des voiles, comme le pataras par exemple. Mais nous verrons cela plus tard. Et vous, quelles réglages utilisez vous?

2 commentaires sur Régler la forme d’une voile

    • Bonjour Solmon. Tu viens de mettre le doigt sur une grosse erreur de ma part……..tu as tt a a fait raison. Je viens de relire le poste. L article sera modifie ce soir. Merci pour cette recification.

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